最近三个月接了四个网约车司机的案子，全是合规问题踩坑。有个河南来的师傅，跑了四个月，赚了不到三万，被运管扣车罚了一万五，找到我的时候烟一根接一根抽，说这俩月白干了。说实话，大部分坑都不是什么高深的法律问题，就是司机一开始嫌麻烦没捋清楚，被平台和中介蒙了。
签协议前，先查齐三个硬合规要求
别听平台说“包过审核”就直接签字。审核过了不代表你合规。三个证，缺一个都别上车。
第一个，你本人的《网络预约出租汽车驾驶员证》。不是有C1驾照满三年就够。必须报名参加当地运管的考试，拿证才能上路。很多中介说可以花钱买证，或者帮你异地办证转过来，别信，九成九是假的，查出来直接按无证处理，罚款一分不少。
第二个，车辆的《网络预约出租汽车运输证》。哪怕你是租车跑，也要亲眼看到这个证。很多租车行给你的车还是非营运性质，平台审核的时候睁一只眼闭一只眼，真被查了，平台说协议里写了“司机承诺车辆合规”，责任全推给你。
第三个，平台的《网络预约出租汽车经营许可证》。不少小平台为了抢单，根本没拿到当地的经营资质，你跑这种平台，哪怕自己两证齐全，也算非法营运。真出了交通事故，保险都能以你非法营运拒赔。
容易栽跟头的隐性合规坑
三个硬证齐了，也别掉以轻心。还有几个坑藏在暗处，我见过不少老司机都踩过。
第一个是挂靠坑。很多人自己没资质，找中介挂靠，交了几千块挂靠费，中介说帮你搞定所有手续，结果给你办的证是外地的，本地不认，一抓一个准。还有些中介收了钱直接跑路，连人都找不到。
第二个是保险坑。别觉得你原来的非营运保险能用。只要你跑网约车，性质就变成营运了，保险合同里明确写了，非营运车辆从事营运活动出险，保险公司直接拒赔。上个月那个案子，司机撞了电动车，人伤花了二十多万，保险一分不赔，全得自己出。说出来都心疼，那师傅攒了五年才攒够买房的首付，一下掏空了。
第三个是报废坑。私家车转营运车，是强制15年报废，哪怕你只跑了两年网约车就不想跑了，也改不回非营运的报废年限。很多人买了新车才转营运，开了三年才知道这车只剩12年寿命，二手卖出去只能卖半价，亏得底朝天。
踩坑被查后的紧急止损
真要是被运管扣车罚款了，别慌，也别自认倒霉，按步骤来，能把损失找回来。
第一，先固定所有证据。别跟执法人员起冲突，扣车决定书、罚款通知书全部收好，然后马上把你和平台的签约协议、近三个月的订单记录、平台审核通过的截图全部导出来存好，别删聊天记录。
第二，第一时间找平台协商索赔。只要是平台审核过错，比如平台明知道你车不合规还让你跑，那平台必须承担责任，法律上写得清清楚楚。很多司机不知道这点，自己偷偷交了罚款，那再找平台要钱就难了。
第三，别找所谓的“捞车黄牛”。门口围着你说花五千块帮你把车拿出来不用罚款，全是骗子。收了钱要么消失，要么给你办个分期交罚款，还多收你手续费，纯纯赚黑钱。
平台不赔的话，直接去法院起诉，金额一万多两万的走小额诉讼，诉讼费只要几十块，开庭一次就出结果，我去年三个案子，全判平台全额赔给司机了。
跑网约车都是赚的辛苦钱，起早贪黑一天赚个几百块，真踩一次合规坑，小半个月甚至几个月就白干了。花一天时间把该查的都查清楚，该办的证都办下来，比什么都稳妥。